Misschien hebt u het zich recent nog afgevraagd: wat is er met mobiliteitsbudget gebeurd? Waar u vorig jaar bestookt werd met info en reclame over deze nieuwe verplichting, is het nu opvallend stil rond dit project dat in januari van start had moeten gaan. Een stand van zaken.

Mobiliteitsbudget?
Het mobiliteitsbudget is op zich niet nieuw, het bestaat al een tijdje. Het biedt de mogelijkheid aan werknemers die door hun functie recht hebben op een salariswagen om deze in te ruilen voor een duurzamer alternatief. De waarde van de wagen wordt daarbij omgezet in een mobiliteitsbudget dat kan besteed worden in drie verschillende pijlers. De eerste pijler is de omzetting naar een meer ecologische wagen, de tweede pijler bestaat uit milieuvriendelijkere vervoersmiddelen zoals fietsen, trein- tram en bustickets, maar ook huisvestingskosten zoals huur en afbetaling van een woning vallen hieronder. De derde pijler tot slot is een bruto bonus belast aan 38,07%. Afhankelijk van situatie tot situatie kan het mobiliteitsbudget een interessante loonoptimalisatie zijn.

Verplicht mobiliteitsbudget
Momenteel kunnen werkgevers zelf kiezen of ze het alternatief van het mobiliteitsbudget aan hun werknemers aanbieden. In haar Regeerakkoord wil de Federale Regering het mobiliteitsbudget verplicht invoeren. De bedoeling was om dit vanaf 1 januari 2026 te doen, maar daarbij had men duidelijk de complexiteit van het dossier onderschat.

Vanaf 1 januari 2027
Voorlopig heerst er nog veel onduidelijkheid over het mobiliteitsbudget. Zo zijn er nog steeds geen officiële teksten waarop we ons kunnen baseren.

Zoals het er nu voorstaat zal het mobiliteitsbudget pas vanaf 1 januari 2027 verplicht moeten worden ingevoerd voor ondernemingen met minstens 50 werknemers. Vanaf 1 januari 2028 volgen bedrijven met 15 tot 50 werknemers. Ondernemingen met minder dan 15 werknemers ontsnappen de dans. Hoe dat aantal werknemers berekend wordt, is voorlopig nog niet duidelijk.

Bovendien geldt de verplichting enkel voor werkgevers die al minstens 36 maanden één of meerdere salariswagens hebben.

Vrijwillig invoeren
Werkgevers die dat willen kunnen intussen wel vrijwillig een mobiliteitsbudget invoeren. Maar ook hier geldt als voorwaarde dat de werkgever al minstens 36 maanden bedrijfswagen(s) ter beschikking stelt.

Mobiliteitsbudget voor iedereen
Op langere termijn wil de Federale Regering nog verder gaan. Haar uiteindelijke doel is een mobiliteitsbudget voor iedereen. Momenteel komen enkel werknemers die door hun functie recht hebben op een bedrijfswagen in aanmerking voor het mobiliteitsbudget. In de toekomst zal elke werknemer zijn mobiliteit flexibel kunnen invullen. Treintickets voor een reis met het gezin zouden dan bijvoorbeeld vrijgesteld worden van belastingen en RSZ.